Nieuwe accu kan autobranche revolutioneren

In de VS is een oplaadbare batterij met de grootste energiedichtheid ontwikkeld. En deze accu kan wel eens het verschil gaan maken.

De lithium-ion-accu in kwestie heeft een energiedichtheid van 400 wattuur per kilo. En daarmee is de batterij binnen de klasse van oplaadbare batterijen een echte recordhouder. De energiedichtheid ligt zo’n 160 procent hoger dan die van conventionele accu’s.

Test
De eerste tests heeft de batterij alvast glansrijk doorstaan. Zo is de batterij al meer dan 400 keer met succes opgeladen. Wanneer de batterij klaar is voor de markt is niet helemaal duidelijk. Maar dat de batterij zodra deze op de markt komt een verschil kan maken, staat vast.

WIST U DAT…
…wetenschappers onlangs een transparante accu hebben ontwikkeld?

Verschil
Zo kan deze ontwikkeling de prijzen van accu’s in elektrische auto’s flink laten dalen. De batterij levert niet alleen meer energie per kilo, maar is ook nog eens goedkoop. De prijs van accu’s voor een auto met een bereik van 480 kilometer kan door deze nieuwe ontdekking bijvoorbeeld gehalveerd worden. En dat zou betekenen dat de elektrische auto een stuk aantrekkelijker wordt. Niet alleen vanwege de prijs, maar ook vanwege het bereik dat deze heeft. Het belangrijkste argument voor veel mensen om geen elektrische auto te kopen is het beperkte bereik: vaak moeten (betaalbare) wagens na 100 kilometer alweer worden opgeladen. Lange ritten zitten er dus niet in. Deze nieuwe accu kan de duurdere auto’s (met een groter bereik) binnen het bereik van de gewone man brengen. En daarmee kan dit wel eens de grote doorbraak van de elektrische auto worden.

Arun Majumdar, directeur van ARPA-E (een Amerikaanse overheidsorganisatie onder meer belast met het stimuleren van onderzoek naar energie) onderschrijft dat. “We hopen dat deze batterijtechnologie met een hoge dichtheid en lage kosten de verspreiding van de elektrische auto in heel het land en de wereld bevordert.”

Print Friendly and PDFPrint dit artikelPrint Friendly and PDFPDF Foutje in de tekst gevonden? Meld het ons!
Bronmateriaal:
"ENVIA SYSTEMS achieves world record energy density for rechargeable lithium-ion batteries" - Enviasystems.com
"Yes, the world record energy density of 400 Wh/kg in Li-ion rechargeable batteries has been achieved by Envia" - Enviasystems.com
  • Bart

    Ik snap sowieso niet dat bijna niemand elektrisch rijdt. Twee zonnepaneeltjes op je dak en je betaalt alleen nog maar voor de verzekering.

    • Markeerstift

       Zonnepanelen zijn niet geschikt voor praktische toepassing… maar ik geloof dat je dit zelf ook al wist. En vergeet niet dat zodra er genoeg elektrische auto’s zijn, de staat gewoon nieuwe belastingen verzint om daar ook op te kunnen parasiteren…

      • Bart

         Hoe bedoel je dat zonnepanelen niet geschikt zijn voor praktische toepassing? Zelf gesoldeerd staan zo op het dak van mijn huis, niet op de auto.

        • lvg

          Er zijn reeds wagens met zonnepanelen op het dak, maar deze dienen alleen voor secundaire verbruikers. Ze leveren onvoldoende om te rijden.
          Ook bestaande parkeerplaatsen met zonnepanelen leveren onvoldoende om de onderstaande auto’s voldoende op te laden.
          Een elektrische fiets verbruikt reeds 250 watt per uur voor 25 km/h.

      • Parabellum

        Parasiteren zou niet echt mijn term van keuze, aangezien de Nederlandse staat zoals iedere andere staat inkomsten benodigd. En ja, de monster inkomsten op brandstof accijns zullen verschuiven naar een nieuw soort accijns op elektriciteit. De vraag is natuurlijk hoe dit uitwerkt in onze maatschappij. Elektriciteit gebruiken wij immers ook voor lampen. Moet er dan over ‘huiselektriciteit’ ook accijns?
        -
        Als dat niet gebeurt zie ik namelijk veel ‘elektriciteitsfraude’ in de toekomst plaatsvinden. Mensen zullen massaal de auto opladen in de huiskamer in plaats van bij het legale ‘tankstation’. Hah!

        • Patrick

          De belasting gaat waarschijnlijk een keer worden omgezet in een soort van co2 tax. Dus je betaald voor de co2 die je uitstoot. Of via de auto (brandstof) of via de energie rekening. Misschien aangevuld met een km heffing. Neemt natuurlijk niet weg dat dit wel de toekomst is. 
          -
          Overigens is 100% groene energie de komende jaren (eeuw) nog geen oplossing. Het evenwicht op het net is nu al een probleem door windmolens en zonnepanelen. Het net moet echt behoorlijk aangepast worden om alles stabiel te houden met vele wisselende aanbieders. Het is wel zo dat groene energie daar een betere plaats in zal krijgen als nu. 

          Zonne energie op je auto kan aanvullend werken maar voorlopig echt niet als primair. Het rendement is te laag, het vast leggen van energie kost veel energie en de auto wordt hierdoor te zwaar. Dus zet liever in op accus of waterstof ideeën. 

    • De elecktro man

      Ja klopt en als je een paar kleine windmolentjes ook nog op je dak plaatst kun je de extra energie opslaan en thuis verkopen aan je energie maatschapij ! zo kun je rijdend rijk worden…

  • Renzo Kooi

    En hoe lang duurt het opladen dan?

  • http://www.facebook.com/people/Steven-de-Bondt/1365127824 Steven de Bondt

    Positief nieuws want landen als Belgie en Nederland beginnen serieus te stinken langs autostrades en steden. Elektrisch is alvast een goede stap voorwaarts. Nu nog de vrachtwagens en stinkende bussen.

  • Gast

    Ik snap het voordeel voor het milieu niet zo. Afgezien van afwezigheid van uitstoot van fijnstof moet er toch een energiecentrale elektriciteit maken die weer getransporteert moet worden en in een accu moet worden opgeslagen. Volgens mij kunnen we beter op ander zaken concentreren.

    • Parabellum

      Dat ben ik niet met je eens. Straks had ik nog een discussie met een collega over dit topic. Daar merkte ik eveneens op dat de betreffende ‘elektriciteit’ wel eens gemaakt zou kunnen worden door de benzine die normaal in mijn tank zit. Het probleem wordt daarbij ‘verplaatst’.
      -
      Toch is dit veel beter, omdat:
      a) Centrale’s op vaste plekken staan, in tegenoverstelling tot de auto.
      b) Giftige stoffen hier op professionele en efficiënte wijze gefilterd kunnen worden.
      c) Er niet per definitie een verschuiving van het probleem an sich hoeft te ontstaan. Als wij kernfusie kunnen verwezenlijken op commerciële schaal in de nabije toekomst, dan is dit een ideale oplossing. Overigens kan kernsplijting ook voorzien in de benodigde extra elektriciteit.

    • Gast

      Die afwezigheid van uitstoot van fijnstof vind ik toch op zich al een goede rede om elektrisch te gaan rijden maar ook de afname van geluidsoverlast.

      Verder is het natuurlijk zaak meer en meer over te gaan op duurzame/groene energie waarmee we dan o.a. onze elektrische auto’s voeden.

      Ik denk dat de meeste mensen die hun elektrische auto thuis opladen sowieso voor groene energie kiezen.

  • lvg

    Er zal steeds meer groene elektriciteit geproduceerd worden:
    - verschil zou/zoet water
    - getijdenverschil
    - zeegolven
    - windmolens in de sterke luchtstromen hoog in de lucht
    - turbines in de stromingen in de zee
    - zonne energie via zonnepanelen en via spiegels in de woestijnen
    Tevens kan men reeds goedkoop waterstof maken en van waterstof elektriciteit maken.
    Hierdoor kan een auto waterstof tanken en toch elektrisch rijden.
    Hierdoor kan tijdelijk overschot van elektriciteit omgezet worden in waterstof en daarna gebruikt worden in auto’s op waterstof of elektrische auto’s met waterstoftank.
    Tevens kunnen de eigen zonnepanelen op het dak gebruikt worden om de accu op te laden.

    Nu is de prijs (en de actieradius en de leeftijd van de accu)  nog een rem op het gebruik van de elektrische auto en dat komt vooral door de accu. Deze accu zal de elektrische auto meer beschikbaar maken iedereen.

    Uiteindelijk zal de auto hierdoor niet goedkoper worden, want de belastingen zullen zeker verhogen en het kilometerrijden komt er aan.
    Het file probleem zal zeker niet afnemen.
    Het milieu (minder fijn stof, lawaai, schadelijke gassen, vetten en olieën,..) zal er wel mee gebaat zijn.